4因素加速?lài)鴥蠕撈蟠笞兏?/h2>  　　如果說(shuō)近兩年全國20萬(wàn)鋼貿商洗掉三分之一，是鋼貿行業(yè)的大洗牌之年。那么，隨著(zhù)新常態(tài)下鋼鐵業(yè)在政策驅動(dòng)及自身加速轉變的過(guò)程中，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)深度整合有加劇之勢，鋼貿商的這種洗牌正向鋼廠(chǎng)蔓延。
　　目前鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)不下一千家，近幾年行業(yè)集中度進(jìn)一步降低。2013年鋼產(chǎn)量前十名的鋼鐵企業(yè)集團產(chǎn)量占全國總量的比重為39.4%，同比下降6.5%，2014年進(jìn)一步降低，前10家企業(yè)產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的36.6%，同比下降2.8%。而2007年歐盟四大鋼鐵公司的產(chǎn)量就相當于歐盟15國總產(chǎn)量的90.73%，日本最大的四家鋼鐵公司合計產(chǎn)量占日本總產(chǎn)量的74.77%，韓國最大的三家鋼鐵公司鋼產(chǎn)量占韓國總產(chǎn)量的88.93%。目前我國不僅行業(yè)集中度低，而且產(chǎn)能過(guò)剩向高端產(chǎn)品蔓延，同質(zhì)化競爭日趨加劇。
　　自2012年工信部34號文的要求，工信部制定并頒布了《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規范條件》以來(lái)，鋼鐵企業(yè)變革、淘汰落后，兼并重組一直沒(méi)有重大進(jìn)展。按照當時(shí)計劃，大幅度減少鋼鐵企業(yè)家數，由約800戶(hù)經(jīng)過(guò)聯(lián)合重組，淘汰落后大概達到200戶(hù)左右這樣一個(gè)目標。盡管這一目標沒(méi)有實(shí)現，但趨勢不可阻擋，特別是近年來(lái)政府在推動(dòng)化解產(chǎn)能過(guò)剩、促進(jìn)鋼鐵結構調整、轉型升級、兼并重組在深化改革的過(guò)程中越來(lái)越重視，工作也越來(lái)越深入，政策越來(lái)越貼近市場(chǎng)。加上市場(chǎng)環(huán)境逼迫鋼鐵企業(yè)自身變革、自我調整的節奏也越來(lái)越快，鋼鐵企業(yè)大變革時(shí)代真正到來(lái)。
　　從目前來(lái)看，對鋼鐵企業(yè)影響比較大的有以下幾方面：
　　一、2015年環(huán)保新法的執行加速鋼鐵業(yè)轉型升級。無(wú)論是從國家質(zhì)檢總局聯(lián)合九部門(mén)將繼續推動(dòng)化解鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業(yè)產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩矛盾，加大執法處罰力度，淘汰落后產(chǎn)能，還是從環(huán)保部先后約談一些地方政府負責人，還是總理在兩會(huì )報告鐵腕治污，都會(huì )對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生重要影響。而且河北省在今年前2個(gè)月共立案偵辦157起，破獲111起，查處環(huán)境違法治安案件343起，處理環(huán)境違法犯罪人員423人，從數量和規模上也足以說(shuō)明了這一問(wèn)題。
　　環(huán)保嚴格執法一方面有助于化解鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，緩解資源供應壓力，也提升鋼廠(chǎng)環(huán)保成本，降低了利潤。在這一過(guò)程中，環(huán)保執法是一把雙刃劍，率先完成鋼鐵環(huán)保設備改造升級并經(jīng)受環(huán)保部檢測達標的企業(yè)將獲得先機，在資金實(shí)力、或者融資力量較強、技術(shù)創(chuàng )新能力強的鋼企競爭優(yōu)勢會(huì )更加明顯，而承擔不起環(huán)保成本和違規處罰成本的企業(yè)將被淘汰。從長(cháng)遠看，既提升行業(yè)集中度，也加速鋼鐵行業(yè)轉型升級和兼并重組。
　　二、鋼鐵電商的興起，顛覆了傳統經(jīng)營(yíng)模式。目前河北鋼鐵電商交易中心平臺鋼材交易量達到1041.8萬(wàn)噸，寶鋼股份2014年電商平臺交易規模達到450萬(wàn)噸，已經(jīng)占其總量的10%。而且將聯(lián)手其控股股東寶鋼集團斥資20億元，組建鋼鐵電商服務(wù)平臺，開(kāi)拓新的盈利模式。按照計劃，到2018年，電子商務(wù)將為寶鋼股份帶來(lái)銷(xiāo)售總收入的20%以上。
　　目前全國有接近200家鋼鐵電商平臺，交易規模逐步擴大，2013年全國鋼鐵類(lèi)電商交易額700億元，2014年電商平臺交易量占總交易量的10%左右，僅僅占了一小部分，10%相當于8000萬(wàn)噸的粗鋼交易量，達到2500億左右的交易規模。
　　電商發(fā)展不僅改變了傳統的交易方式，通過(guò)信息、資金、資源、物流的整合甚至大數據分析，生產(chǎn)的定制化、交易的透明化、服務(wù)精細化等等，對企業(yè)降本增效，樹(shù)立品牌、提高競爭力具有顯著(zhù)作用，這是鋼鐵業(yè)工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合的發(fā)展趨勢。鋼鐵電商在鋼鐵業(yè)低迷環(huán)境下應運而生，成為眾多企業(yè)轉型的方向。
　　三、通過(guò)外資準入、“一帶一路”以及鼓勵鋼鐵企業(yè)走出去等一系列舉措，加強國際合作機遇。發(fā)改委、商務(wù)部同意外資控股鋼鐵企業(yè)，經(jīng)國務(wù)院批準，發(fā)改委、商務(wù)部3月10日發(fā)布第22號令，全文公布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄(2015年修訂)》，自2015年4月10日起施行。其中明確將鋼鐵行業(yè)納入外資鼓勵條目，指導目錄下的鼓勵類(lèi)目錄共有349項，允許類(lèi)項目不再保留外資股比限制。
　　這表明在當前形勢下，加快鋼鐵企業(yè)引進(jìn)外資，吸收國外優(yōu)質(zhì)資源和資金，引導鋼鐵企業(yè)走出國門(mén)進(jìn)一步國際化，加快行業(yè)整合具有重要意義。這不僅打破了政府之前鋼鐵行業(yè)戰略地位的門(mén)檻界定，也為鋼鐵企業(yè)在資金、技術(shù)、管理、渠道方面加強了同外資合作的機會(huì )。
　　不過(guò)，中國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩凸顯，盈利兩極分化嚴重，企業(yè)負債率高，融資難等問(wèn)題也比較多，合資合作也并非易事。通過(guò)安塞樂(lè )米塔爾逐步減持對華菱股份的股權等一系列案例說(shuō)明，除了政策緣由外，還有較為復雜的市場(chǎng)環(huán)境因素，安賽樂(lè )米塔爾2014年虧損高達10.8億美元，而且已經(jīng)連續3年虧損，在世界經(jīng)濟不景氣的環(huán)境下，中國的鋼企大面積虧損，國外的鋼企也同樣面臨虧損的窘境，當然像浦項、新日鐵和寶鋼畢竟是少數。
　　鋼鐵企業(yè)走出去，通過(guò)“一帶一路”以及重大工程項目建設，都為鋼鐵產(chǎn)能轉移海外提供了更深的合作基礎。李克強總理在去年12月訪(fǎng)問(wèn)哈薩克斯坦時(shí)雙方談到了鋼鐵、水泥、平板玻璃、電廠(chǎng)設備等領(lǐng)域合作事宜，并且兩國簽署了180億美元的協(xié)議金額。如哈薩克斯坦一樣，許多新興市場(chǎng)國家有較強的鋼鐵需求，有大規?；A設施建設，有鋼鐵走出去建廠(chǎng)的戰略空間。通過(guò)國外建廠(chǎng)、入股供銷(xiāo)商和服務(wù)商等方式，不僅能加快國內鋼鐵產(chǎn)能轉移，也能在國際市場(chǎng)中擴大市場(chǎng)份額，避免在國內激烈競爭中死磕有較大的現實(shí)意義。甚至河北鋼鐵集團增持全球最大的鋼鐵貿易與綜合服務(wù)商——德高公司股權至51%，繼續擴大貿易和服務(wù)延伸，都說(shuō)明鋼鐵國際戰略發(fā)展仍充滿(mǎn)了機遇。
　　四、當前鋼鐵面臨經(jīng)濟新常態(tài)環(huán)境，在市場(chǎng)低迷的形勢下自我調整加劇。當前鋼鐵業(yè)面臨高消費、低增長(cháng)甚至不增長(cháng)的局面，在鋼價(jià)長(cháng)期低迷、鋼鐵企業(yè)主營(yíng)大面積虧損、經(jīng)濟增長(cháng)步入中速發(fā)展階段，鋼鐵供需形勢發(fā)生逆轉。在粗鋼產(chǎn)量不斷創(chuàng )新高的情況下，鋼鐵消費低增長(cháng)的特征卻越來(lái)越明顯，甚至進(jìn)入不增長(cháng)階段。特別是當前企業(yè)面臨很大的經(jīng)營(yíng)困難，使鋼鐵行業(yè)陷入長(cháng)期微利和虧損的局面，這就從鋼鐵市場(chǎng)需求上制約了企業(yè)的產(chǎn)能釋放和生產(chǎn)發(fā)展空間。截至2014年底，我國粗鋼產(chǎn)能已達11.6億噸。其中虧損企業(yè)19家，累計虧損116億元，企業(yè)盈利水平兩極分化嚴重。重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負債率為68.3%，同比下降0.8%。重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)財務(wù)費用共計938.3億元，同比增長(cháng)20.6%，是企業(yè)實(shí)現利潤的3倍多；去年較多鋼種價(jià)格跌至10年來(lái)新低，跌幅超過(guò)20%。在這樣的形勢下，鋼企自我調整是必然的。
　　總體來(lái)說(shuō)，當前世界環(huán)境復雜多變、國內外經(jīng)濟形勢處于緩慢復蘇過(guò)程中，這就要求鋼鐵企業(yè)加快整合來(lái)適應新形勢的發(fā)展。這種調整既有戰略規劃，也有產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新，還有服務(wù)上的優(yōu)化。在技術(shù)方面，寶鋼去年一年完成新試產(chǎn)品銷(xiāo)量88萬(wàn)噸，貢獻毛利近10億元。在服務(wù)方面，寶鋼也率先進(jìn)行了加工配送服務(wù)體系布局，建立起為客戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值的EVI服務(wù)模式。裝備方面，沙鋼在熱連軋、條鋼系統裝備水平進(jìn)一步提高。產(chǎn)品方面，寶鋼汽車(chē)板、取向電工鋼、太鋼不銹鋼、鞍鋼造船板、武鋼電工鋼不僅技術(shù)領(lǐng)先，而且在2014年都為集團貢獻了不菲的利潤。
　　無(wú)論如何，龐大的產(chǎn)能壓力和微利的運營(yíng)模式，使鋼鐵企業(yè)不進(jìn)行整合是不行的。只有整合，對鋼鐵業(yè)進(jìn)行深入結構調整，優(yōu)化資源配置，實(shí)現資源、社會(huì )、環(huán)境的協(xié)調發(fā)展，才能使鋼鐵企業(yè)重新走上盈利復蘇的道路。新形勢下，鋼鐵企業(yè)整合是大勢所趨，企業(yè)不僅要苦練內功，在低迷環(huán)境中求生存，創(chuàng )新模式求發(fā)展。還有結合客觀(guān)環(huán)境，因勢利導，找到適合自身發(fā)展的可行道路。更多鋼材信息敬請關(guān)注福建晨升鋼鐵！